倖存者的偏差

 前幾天，我哋局長話宏福苑棚網附合阻燃的標準。昨天，他說再取樣本，發現20個樣本，有7個不附合標準。他完美地示範什麼叫倖存者的偏差(survivorship bias)的邏輯謬誤。

宏福苑火災後，馬上找樣本測試，馬上公報結果。測試結果附合標準，明顯違反常理。政府高層應該諗下才公報。有點欠政治智慧。

為什麼會有這樣的結果？其實好簡單，宏福苑棚網有兩款，一款達標，一款不達標。火災後不達標的棚網已經大部分燒曬。剩低嘅就係附合阻燃的棚網。所以火災後取樣本，好多都係附合標準囉。

這現象就象二戰時，美軍飛機在經過作戰後，返回機地。軍官發現大部倖存的飛機機翼位置好多彈孔，打算加強飛機機翼位置。後來有位教授反建議要將沒有受彈孔的機身加強防護。理由是他推論，經過作戰後未返機地的飛機因為機身受損已經損毀了不能回來。回來的是機身沒有彈孔的。最後，事實證明教授是正確的，之後這件事就成為了倖存者的偏差的經典例子。想不到局長再一次做出完美示範。

宏福苑 樓宇維修的檢討

因為宏福苑大火災難，心𥚃實在十分難過。

這場人禍的災害確實要須要檢討，避免將來再有同類形災害再發生。

其實，這大火明顯由外牆棚架的棚網及封窗發泡膠引起。重點不在竹棚或是金屬棚。

除咗在開工前要測試棚網的阻燃性外，政府也可以考慮以下在維修設計上的建議：

1 按棚架在維修樓宇的高度，決定棚架與其他樓宇的棚架距離。即係如我自己幢樓的棚架搭到很高，自己幢樓的棚架要與其他建築物的棚架保持較多距離。如果唔得，其他建築物就唔可以搭棚。要等等。等到自己幢樓既棚拆咗，其他樓才可以搭棚。這樣可以確保不會火燒連環船。

2. 搭棚去到某個高度，要設立防火層。萬一有火災，也可以停止或者減漫火勢萬延。防火層的要求就要專家諗諗。